Cầu Đà Rằng, cây cầu lớn nhất miền Trung

Sáng nay (10/11), Thủ tướng Phan Văn Khải cắt băng khánh thành và phát lệnh thông xe cầu Đà Rằng. Đây là cây cầu lớn nhất miền Trung vào thời điểm này.

Cầu Đà Rằng bắc qua sông Ba, nằm trên đường vành đai thị xã Tuy Hòa (Phú Yên). Tổng chiều dài là 1.512m, rộng 12,5m. Cùng với hệ thống cầu, các hạng mục khác của dự án cũng đã được hoàn tất, bao gồm: hệ thống đường dẫn vào các cầu (với tổng chiều dài 38,849 km), tuyến tránh Vĩnh Điện, các đường nhánh và trạm thu phí cầu Bàn Thạch. Tổng giá trị của toàn bộ dự án là 1.142,3 tỷ đồng.

Cầu Đà Rằng nằm trong hệ thống cầu và đường thuộc Dự án Khôi phục các cầu trên Quốc lộ 1 thay thế những cây cầu cũ được xây dựng từ những năm 1969 - 1972 nay đã xuống cấp. Cầu Đà Rằng đưa vào sử dụng sẽ tạo tiền đề quan trọng cho sự phát triển kinh tế xã hội của các tỉnh miền Trung nói riêng và cả nước nói chung.

Theo Bộ GTVT, cùng với cầu Đà Rằng, 4 cây cầu khác trên Quốc lộ 1 cũng sẽ được khánh thành, đánh dấu việc hoàn tất hệ thống cầu có khẩu độ lớn trên tuyến đường huyết mạch của đất nước qua khu vực miền Trung. Đó là cầu Bồng Sơn, cầu Bàn Thạch, cầu Diêu Trì và cầu Tam Giang trên địa bàn các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định và Phú Yên. 5 cây cầu đều được xây dựng bằng nguồn vốn ODA Nhật Bản.

Đặc biệt, công tác chuẩn bị đầu tư và xây dựng hệ thống 5 cây cầu nói trên đã lập kỷ lục chưa từng có về thời gian, nhất là công trình cầu Đà Rằng. Chỉ sau 4 tháng, kể từ khi Bộ GTVT thống nhất ý tưởng với tỉnh Phú Yên, các công tác lập nghiên cứu khả thi, khảo sát, thiết kế kỹ thuật và giải phóng mặt bằng cho dự án đã được hoàn tất nhanh chóng (thay vì phải mất từ 12 - 18 tháng như thường lệ). Chỉ trong vòng hơn 12 tháng, mặc dù gặp nhiều khó khăn về điều kiện thi công, công trình đã hoàn thành. Trong khi đó, thông thường một dự án tương tự trong điều kiện bình thường cũng phải mất 24 - 30 tháng thi công.

(Theo VietNamNet)

Mạng kiến trúc xây dựng Việt Nam
[Trở về]